Interpreta automáticamente cualquier METAR en español. Viento, visibilidad, nubes, temperatura, presión y condiciones de vuelo. Con clasificación VFR/MVFR/IFR/LIFR, tokens visuales y análisis heurístico inteligente. Para pilotos en Guatemala, México, Colombia y toda LATAM.
☁️ ¿Qué es un METAR?
El METAR (Meteorological Aerodrome Report) es el reporte meteorológico estándar de un aeropuerto. Se emite cada 30-60 minutos con: viento, visibilidad, nubes, temperatura, punto de rocío y QNH.
✈️ VFR / IFR / LIFR
Este decodificador clasifica automáticamente las condiciones: VFR (Visual, visibilidad ≥5km, techo ≥1500ft), MVFR (Marginal), IFR (Instrumental), LIFR (Low IFR, condiciones muy severas).
🔍 Tokens Visuales
Cada parte del METAR se colorea por categoría: azul=ICAO, verde=viento, amarillo=fenómenos meteorológicos, gris=nubes, rojo=temperatura, morado=QNH. Aprende a leer METARs visualmente.
⚠️ Fenómenos Meteorológicos
Decodifica automáticamente todos los códigos: TS (tormenta), RA (lluvia), SN (nieve), FG (niebla), BR (bruma), HZ (calina), SH (chubasco), GR (granizo), FZRA (lluvia helada).
🌡️ ISA Deviation
Calcula automáticamente la desviación ISA basada en la temperatura del METAR y la elevación del aeropuerto. Útil para verificar la altitud de densidad antes del despegue.
💾 Historial Sin Registro
Guarda hasta 20 METARs en localStorage. Sin cuenta ni servidor. Compara condiciones entre distintos momentos del día o diferentes aeropuertos.
Preguntas Frecuentes sobre METAR
¿Qué es un METAR y para qué sirve?
El METAR (Meteorological Aerodrome Report) es el reporte meteorológico estándar internacional de un aeropuerto. Se emite cada 30 o 60 minutos y contiene: identificador ICAO del aeropuerto, fecha y hora en UTC, viento (dirección y velocidad), visibilidad, fenómenos meteorológicos presentes, cobertura de nubes, temperatura y punto de rocío, y presión altimétrica (QNH). Es de consulta obligatoria antes de cada vuelo.
¿Cómo se lee el viento en un METAR?
El viento en el METAR se reporta como: dirección en grados magnéticos (3 dígitos) + velocidad en nudos (KT). Ejemplo: "18015KT" = viento del Sur (180°) a 15 nudos. Con ráfagas: "18015G25KT" = viento 180° a 15 kt con ráfagas a 25 kt. "VRB" significa variable. "00000KT" = calma. La dirección es DE DONDE VIENE el viento.
¿Qué significa CAVOK en el METAR?
CAVOK (Ceiling And Visibility OK) reemplaza los grupos de visibilidad y nubes cuando se cumplen todas estas condiciones: visibilidad de 10 km o más, no hay nubes por debajo de 5,000 ft (1,500 m) ni cumulonimbos a ninguna altura, y no hay precipitación, tormenta eléctrica, bancos de niebla ni otros fenómenos significativos. Es la condición meteorológica ideal para el vuelo.
¿Cómo se reportan las nubes en el METAR?
Las nubes se reportan en grupos de 3 partes: cobertura + altura de la base en centenas de pies + tipo si aplica. Coberturas: FEW (1-2 octas), SCT/Scattered (3-4 octas), BKN/Broken (5-7 octas), OVC/Overcast (8 octas). Ejemplo: "BKN020CB" = techo roto a 2,000 ft con cumulonimbos. SKC = cielo despejado. NSC = sin nubes significativas.
¿Cuál es la diferencia entre METAR y TAF?
El METAR reporta las condiciones meteorológicas actuales observadas en el aeropuerto. El TAF (Terminal Aerodrome Forecast) es el pronóstico meteorológico del aeropuerto para las próximas 9, 24 o 30 horas. Los pilotos deben revisar ambos: el METAR para las condiciones actuales y el TAF para planificar el vuelo y los alternos.
¿Cómo se lee el QNH en el METAR?
El QNH se reporta con la letra Q seguida de 4 dígitos en hPa (Europa y LATAM) o con A seguida de 4 dígitos en pulgadas de mercurio (EE.UU.). Ejemplo: "Q1015" = QNH 1015 hPa. "A2992" = QNH 29.92 inHg. El QNH es la presión reducida al nivel del mar y se usa para ajustar el altímetro. En Guatemala (MGGT, 4,952 ft) el QNH típico es 900-920 hPa, muy diferente al estándar de 1013 hPa.
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