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Calculadora ETOPS / EDTO

● Instantáneo ETOPS-60/120/180 ETP · Tiempo desvío Cobertura de ruta
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🛫 Datos ETOPS/EDTO
Tiempo desvío · ETP
Autorización ETOPS/EDTO
📋 Tu autorización ETOPS — de tu Ops Specs. ETOPS-120 = 120 minutos al alterno más cercano
✈ DATOS DE LA RUTA
🗺 Distancia total origen→destino en millas náuticas
💨 Velocidad de un motor si bimotor, o velocidad reducida de emergencia
💨 + tailwind · - headwind promedio en ruta
💨 Velocidad TAS en condiciones normales de crucero
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📏 Distancia desde el punto más crítico de la ruta al alterno ETOPS más cercano
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Calculadora ETOPS/EDTO para Aviación en Latinoamérica

Calcula el tiempo de desvío al alterno más cercano, el Equal Time Point (ETP) y la cobertura de ruta ETOPS. Verifica si tu ruta cumple con la autorización ETOPS-60, ETOPS-120, ETOPS-180 o ETOPS-207 de tu operador.

🛫 ¿Qué es ETOPS?

ETOPS permite a bimotores volar rutas donde el alterno más cercano está a más de 60 minutos. ETOPS-120 permite 120 min al alterno. ETOPS-180 hasta 180 min. Requiere autorización especial del operador y la autoridad aeronáutica.

📍 Equal Time Point (ETP)

El ETP es el punto donde el tiempo al destino iguala al tiempo de regreso al alterno. Es el punto más crítico de la ruta — más allá del ETP, es más rápido continuar que regresar. Fundamental en planificación ETOPS.

⏱ Tiempo de Desvío

El tiempo de desvío al alterno se calcula con la velocidad de desvío (generalmente con un motor si bimotor) y la distancia al alterno ETOPS. Este tiempo debe ser menor al límite ETOPS autorizado.

🌊 ETOPS en el Caribe

Rutas entre Centro/Suramérica y EE.UU. sobre el Caribe pueden requerir ETOPS dependiendo de la aeronave y la ruta específica. Los alternos típicos en el Caribe incluyen KMIA, TBPB (Barbados), TUPJ (Curaçao).

🔄 ETOPS vs PNR

El PNR (Punto de No Retorno) está basado en combustible. El ETP de ETOPS está basado en tiempo. Son conceptos complementarios — el PNR dice cuándo ya no puedes regresar por combustible; el ETP dice dónde es más rápido continuar.

⚠️ Disclaimer

Esta calculadora es una herramienta de referencia. La planificación ETOPS real requiere software certificado, aprobación del dispatcher y del operador, y cumplimiento de todos los requisitos de tu Ops Specs.

ETOPS ruta Caribe Guatemala MGGT Miami alterno tiempo desvío aviación
Ruta ETOPS — Caribe / MGGT→KMIA
Bimotor jet ETOPS 120 180 tiempo desvío alterno aviación ejecutiva
ETOPS-120 — Bimotor largo alcance
ETP equal time point ETOPS ruta oceánica alterno planificación
Equal Time Point — Planificación ETOPS

Preguntas Frecuentes sobre ETOPS/EDTO

¿Qué significa ETOPS-120 y ETOPS-180?
ETOPS-120 significa que el operador está autorizado para que en cualquier punto de la ruta, el tiempo de desvío al aeropuerto adecuado más cercano (volando a velocidad de desvío, generalmente con un motor) no exceda 120 minutos. ETOPS-180 amplía ese límite a 180 minutos, permitiendo rutas más largas sobre océanos o áreas remotas. Para volar ETOPS, el operador necesita autorización específica de la autoridad aeronáutica.
¿Qué es el Equal Time Point en ETOPS?
El ETP (Equal Time Point) o Punto de Igual Tiempo es el punto geográfico en la ruta donde el tiempo de vuelo hacia adelante al destino es exactamente igual al tiempo de vuelo de regreso al aeropuerto de origen o alterno designado. En términos prácticos, el ETP marca el "punto de no retorno temporal" — más allá del ETP es más eficiente en tiempo continuar al destino que regresar.
¿Las rutas en el Caribe requieren ETOPS?
Depende de la aeronave y la ruta específica. Para bimotores, la ruta debe evaluarse punto por punto para verificar si en algún momento el alterno más cercano está a más de 60 minutos de vuelo. Rutas como MGGT→KMIA sobre el Golfo de México o el Caribe pueden no requerir ETOPS si hay alternos disponibles a menos de 60 minutos. TAS Aviation puede asesorar en la planificación de estas rutas.
¿Cuál es la diferencia entre ETOPS y EDTO?
EDTO (Extended Diversion Time Operations) es el término más moderno adoptado por ICAO que reemplaza gradualmente a ETOPS. La diferencia principal es que EDTO se aplica a todos los aviones independientemente del número de motores, mientras que ETOPS surgió específicamente para bimotores. En práctica, ambos términos se usan indistintamente y los límites son los mismos: 60, 120, 180, 207 o 240 minutos según la autorización.

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TAS Aviation coordina planificación de rutas, alternos ETOPS, combustible y permisos para operaciones de largo alcance en Guatemala, Colombia, México y toda LATAM.

🔄PNR Autonomía 🛫ETOPS Combustible