¿Cómo se calcula el alcance de un VOR?

El alcance de un VOR es principalmente línea de vista (line of sight). La fórmula estándar es: Distancia (NM) = 1.23 × √Altitud (ft). A mayor altitud de vuelo, mayor cobertura del VOR. La OACI define zonas de servicio estándar (T, L, H) con distintos alcances según la clase del VOR.

Calculadora Cobertura VOR/NDB | Radio de Recepción

Q: ¿Cuál es la diferencia de cobertura entre VOR y NDB?

Los VOR operan en VHF (108-118 MHz) y tienen cobertura limitada por línea de vista. Los NDB operan en LF/MF (190-1750 kHz) y se propagan por onda de tierra, menos dependientes de la altitud pero más afectados por interferencias.

Q: ¿Qué son las clases de VOR T, L y H?

Terminal (T): alcance hasta 25NM para zonas terminales. Low Altitude (L): hasta 40NM en rutas de baja altitud. High Altitude (H): hasta 130NM a altitudes de vuelo en ruta.

📡 Datos de la Radioayuda

VOR · NDB · DME

Presets por escenario

Tipo de radioayuda *

📖 VOR = 108-118MHz · NDB = 190-1750kHz

Clase / Categoría *

📖 Clase definida en la carta SID/STAR o AIP del país

Altitud de vuelo (ft MSL) *

✈ Tu altitud de crucero o nivel de vuelo en ft MSL

Elevación de la estación (ft)

📖 En la carta aeronáutica o AIP — elevación del VOR/NDB

Potencia del transmisor (W)

📖 Opcional — afina el cálculo de cobertura NDB

Nombre / Identificador

📋 Opcional — para guardar en Mis cálculos

📡

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Radio de cobertura VOR/NDB aparecerá aquí

Selecciona tipo (VOR, NDB, DME)

Clase de la estación (T, L, H)

Altitud de vuelo y elevación

Radio de cobertura y tabla por altitud

Calculadora de Cobertura VOR y NDB para Pilotos

Calcula el radio de recepción de VOR, NDB y DME según la altitud de vuelo y la clase de la estación. Basado en la fórmula de línea de vista (line of sight) estándar OACI y en los límites de potencia de onda de tierra para NDB. Indispensable para planificación de rutas con radionavegación convencional.

📡 VOR — Línea de Vista

Los VOR operan en VHF (108-118 MHz) y su cobertura está limitada por línea de vista geométrica. La fórmula 1.23 × √(Altitud ft) da la distancia máxima teórica. Las clases T, L y H definen el servicio garantizado según el sector del espacio aéreo.

📻 NDB — Onda de Tierra

Los NDB operan en LF/MF (190-1750 kHz) y se propagan por onda de tierra (ground wave). Su cobertura no depende solo de la altitud sino también de la potencia del transmisor, la frecuencia y las condiciones del terreno — pueden usarse a baja altitud donde el VOR no llega.

📏 Clases OACI de VOR

Terminal (T): hasta 25NM para zonas terminales. Low Altitude (L): hasta 40NM en rutas de baja altitud. High Altitude (H): hasta 130NM en ruta. High Altitude Extended (H2): hasta 200NM para rutas de largo alcance en espacio aéreo superior.

⚠️ Sombras y Obstrucciones

La fórmula de LoS asume terreno plano. En Guatemala, Colombia o México con montañas de 3,000+ metros, el terreno puede crear sombras de radio donde la señal VOR no llega aunque la geometría lo permita. Siempre verifica en la carta aeronáutica del país.

🗺️ Elevación de la Estación

La elevación de la estación VOR/NDB afecta significativamente la cobertura. Un VOR en un pico montañoso tiene mayor cobertura que uno en terreno bajo con la misma potencia. Esta calculadora incluye la elevación en el cálculo HAS (Height Above Station).

🔒 Verificar Siempre AIP

Los alcances calculados son estimaciones. Las coberturas reales certificadas por cada ANSP (Aerocivil, DGAC, DGAC Guatemala) están publicadas en el AIP nacional. Siempre usa las cartas de cobertura oficiales para planificación IFR.

Torre control VOR cobertura radionavegación aviación Guatemala MGGT — VOR — Estación terrestre de radionavegación

Avión cockpit radionavegación VOR NDB LATAM piloto IFR — Recepción VOR/NDB en vuelo IFR

Carta aeronáutica IFR radioayuda VOR NDB México Colombia — Cobertura VOR en carta aeronáutica IFR

Preguntas Frecuentes sobre Cobertura VOR y NDB

¿Por qué a mayor altitud hay más cobertura VOR?

Los VOR usan señales VHF que viajan en línea recta (line of sight). Cuanto más alto vuela el avión, más allá del horizonte geométrico puede "ver" la estación VOR. La fórmula 1.23 × √(Altitud) modela esta relación: a 10,000ft el alcance es ~123NM, a 25,000ft es ~195NM.

¿Los NDB tienen más cobertura que los VOR a baja altitud?

En algunos escenarios, sí. Los NDB usan onda de tierra en LF/MF que sigue la curvatura de la Tierra y no está tan limitada por línea de vista a baja altitud. Sin embargo, los NDB son más susceptibles a interferencias atmosféricas, tormenta estática e interferencias de otras estaciones.

¿Cómo afectan las montañas a la cobertura VOR?

Las montañas crean "sombras de radio" (radio shadows) donde la señal VOR queda bloqueada aunque la geometría de línea de vista lo permita. En LATAM, con la Cordillera de los Andes y la Sierra Madre, es común encontrar zonas sin cobertura VOR a altitudes que teóricamente deberían tenerla.

¿Cuándo se usa un VOR-T versus un VOR-H?

Un VOR-T (Terminal) está diseñado solo para operaciones en zona terminal — approach y salida. No se puede usar para navegación en ruta. Un VOR-L cubre rutas en espacio aéreo inferior. Un VOR-H cubre rutas en espacio aéreo superior. Los VOR-T se identifican con una "T" en las cartas IFR.

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📡 Mis Cálculos VOR/NDB

Cobertura VOR / NDB